長航鳳凰保殼再現(xiàn)一絲曙光
2014-02-18 08:31:17 來源：證券日報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
由于*ST鳳凰于2011年和2012年連續(xù)兩年虧損，再加上公司預計2013年虧損43億元至48億元，使得*ST鳳凰被退市陰影所籠罩。
有分析人士向《證券日報》記者表示，公司目前保殼只能靠轉(zhuǎn)增股本轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，使其債權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)楣蓹?quán)的方式。
昨日晚間，*ST鳳凰發(fā)布公告稱，近日，公司收到武漢市中級人民法院(以下簡稱：武漢中院)的民事裁定書，武漢市中院裁定準許原告交通銀行股份有限公司武漢江漢支行)撤回該兩起案件下對公司的起訴。
*ST鳳凰認為，本次撤訴，有利于緩和和改善銀企之間的關系，并有利于管理人推進相關債權(quán)人申報債權(quán)的審查確認工作。
交通銀行撤回兩起訴
據(jù)了解，應交通銀行的請求，武漢中院曾于2013年8月21日裁定凍結(jié)*ST鳳凰的銀行存款，如存款不足，則查封其相應價值的其它財產(chǎn)。
2013年9月12日，公司收到交通銀行的《民事訴狀》以及武漢中院的《傳票》、《應訴通知書》。 同年12月，武漢中院依法裁定解除該院對公司銀行存款共計1.95億元及其相應價值財產(chǎn)的查封。直至2014年1月，交通銀行向武漢中院提出申請，自愿撤回上述兩起案件的起訴。
武漢中院認為，原告交通銀行股份有限公司武漢江漢支行提出的兩起撤訴申請，符合法律規(guī)定，并“準許原告交通銀行股份有限公司武漢江漢支行撤回起訴”。
*ST鳳凰認為，本次撤訴，有利于緩和和改善銀企之間的關系。
與此同時，*ST鳳凰昨日晚間同時還公布了收到法院傳票的公告稱，2014年2月17日，公司收到了湖北高院簽發(fā)的上述案件的傳票。要求公司于2014年2月25日上午9時，到湖北高院審判綜合樓西區(qū)202號法庭，就借款合同糾紛一案進行應訴。
公告顯示，2013年9月，因公司未按期還款，交通銀行股份有限公司武漢江漢支行以借款合同糾紛為由向湖北高院起訴公司。
對于此次起訴，公司稱“由于本案尚未開庭審理，其影響暫無法準確估計”。
重整計劃草案再表決
從上述可見，交通銀行雖然提交了兩起撤訴申請，但是，交通銀行也同時再次發(fā)起借款合同糾紛的起訴。這種行為，讓人看不清銀行對于*ST鳳凰債務的態(tài)度。
雖然業(yè)界普遍認為重組是*ST鳳凰保殼的唯一道路。然而，由于*ST鳳凰身負巨額債務使得公司的重組難度加大。
為了保殼，*ST鳳凰于2013年11月28日發(fā)布《關于法院受理公司重整事宜的公告》，武漢中院于2013年11月26日作出《民事裁定書》，裁定受理債權(quán)人南通天益船舶燃物供應有限公司、珠海亞門節(jié)能產(chǎn)品有限公司對公司的重整申請。此后，武漢中院指定長航鳳凰股份有限公司清算組擔任長航鳳凰股份有限公司管理人。
此后，公司于2013年12月30日同時召開了債權(quán)人會議和出資人組會議�？上У氖�，由于普通債權(quán)組表決未通過重整計劃草案，使得公司重整陷入停滯。
*ST鳳凰公告顯示，公司管理人將組織普通債權(quán)組以通訊表決方式，對重整計劃草案進行再次表決。全體普通債權(quán)人填寫好表決票并密封后快遞或者直接送達至管理人處，表決票提交截止時間為2014年2月20日下午5時。
標簽： 長航鳳凰
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